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Histoires Ferroviaires, Généalogiques, et Ispagnacoises

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Raymond Gleize,
Division des Etudes Locomotives SNCF

Souvenirs de mon Père Raymond Gleize à la SNCF
avec André Chapelon de 1937 à 1953.

Raymond Gleize sur la 242.A.1

Participation aux essais de locomotives à vapeur : photos et souvenirs.

Après quelques parcours dans différentes sociétés, mon père, Raymond Gleize, intègre définitivement les chemins de fer en 1934, d'abord aux chemins de fer de l'Est à Épernay, puis, à la création de la SNCF en 1937, il intègre la nouvelle DEL (Division des Études Locomotives) sous la direction de Messieurs Georges Chan et André Chapelon .

J'ai rassemblé ici des photos et des souvenirs sur cet épisode de sa carrière. Vous y trouverez la liste des locomotives à vapeur évoquées, pour la plupart associées à ses travaux à la DEL avec André Chapelon .

Voitures dynamomètres

Voitures dynamomètres

Il a longtemps travaillé sur les voitures dynamomètres, lors des essais pour les locomotives à vapeur, mais aussi par la suite pour les essais de freins.

Des photos, ainsi qu'un extrait de la Revue Générale des Chemins de Fer de 1933 présentant la description des voitures dynamomètres OCEM.

Essais de freins pour l'UIC en 1955

Essais de freins en Maurienne - 1955

De 1953 (fin des recherches liées à la vapeur) à 1966, mon père travailla dans le domaine des freins.

Quelques photos d'essais de freins en 1955 pour la Westinghouse et l'UIC et de la voiture dynamomètre VD4 ex OCEM utilisée

Essais de freinage d'"urgence en 1964

Essais de freinage d'urgence

Quelques photos sur des essais de freinage d'urgence en 1964.

En 1966, il quitte la SNCF pour rejoindre la société SAB (SAB WABCO) pour prendre en charge le service après ventes "freins" pour la France.
En 1978, il prend, enfin, sa retraite à Paris et en Lozère.

Dépôt de Nevers 1977 : la fin...


Vapeur... La fin à Nevers - 1977

Encore lycéen, j'avais pris ces clichés des 141 R au dépôt de Nevers.

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